中國江蘇網11月7日訊 (記者 許特達) 昨天,北京地鐵發生一幕慘劇。一女性乘客在乘車過程中卡在屏蔽門和車門之間,列車啟動後掉下站台,送醫後不治身亡。該事件引發市民高度關註。今天,本網記者從南京地鐵瞭解到,針對這一起安全門“夾死人”的慘劇,南京地鐵方已連夜開會部署相關應對預案,將從兩方面確保南京地體運營安全。
  南京地鐵運營公司相關負責人介紹,將從兩方面確保南京地體運營安全。其一,是設備防控。在地鐵的尾部以及設備門內側都有明顯的光帶。司機每停靠一站時,都會通過觀察光帶確保視線沒有阻斷,預防危險的發生。此外,在半高門區域,有紅外激光對射功能,其目的也是為司機觀測流動乘客所用。其二,是人員防控。除司機之外,南京地鐵各站點均配有安全指揮員,遇到突發情況,將會第一時間啟動緊急停車按鈕。
  南京地鐵提醒廣大市民,“生命非兒戲!人身安全始終需要擺在首位。不論在何種情況下,都要做到警示燈閃爍、警示音響起時,切勿搶跑擠地鐵,更不能強行扒列車門。更重要的是,不要拿物品擺放在車門處,阻斷列車關門,從而避免更大的傷害。”
  >>相關鏈接:被地鐵們夾住該如何自救?
  如果你已經不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間,那麼:
  1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。
  ——只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統三次鎖門失敗後需要司機人工重新執行開門、關門操作。
  ——地鐵車門在關上的時候有”咔嗒“的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭髮、包帶什麼的,都是因為太窄了,並沒有影響車門鎖死,所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。
  2、若不幸屏蔽門、車門都已經關閉,那麼,屏蔽門內側有一對黃色或紅色把手。不需很大力氣掰開屏蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(屏蔽門打開,可以直接切斷列車的迴路,實現緊急停車)
  如果不幸背對把手,也可以嘗試在身後觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。
  ——大家可以平時註意觀察一下把手的位置。【非緊急情況請勿使用!!】
  半高安全門,同樣有緊急把手。
  作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的【緊急停車按鈕】。
  緊急停車按鈕一般位於靠近車頭和車位的站台兩端立柱上
  ——建議平時可以有意識地關註緊急停車按鈕在站台的什麼地方,註意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰!
  作為列車上的乘客,應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。
  ——通常在門兩側或窗戶上方,也有些在車廂連接處附近。
  ——部分列車裡面是緊急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會觸發緊急停車);有些列車裡面是與司機通話報警。【非緊急情況切勿誤觸!】  (原標題:南京地鐵嚴防安全門“夾人” 本網記者教你如何自救)
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